1 0

showroom gimana ya? lewat garis putih gitu ya?

kalau benar itu ..... kadang nih bro ... kadang ya ....

polisi melakukan diskresi, yg memerintahkan pengendara motor untuk maju melewati garis putih.... dengan maksud agar kemacetan sedikit terurai ....

karena seringnya polisi melakukan diskresi, maka para pengendara motor menjadi seakan2 dibenarkan, dan mempunyai alasan untuk melakukan hal tersebut (dengan ada atau tidaknya diskresi yg dilakukan pak polisi)

memang sulit untuk mengubah kebiasaan, tapi kalau polisi juga tidak melakukan tindakan tegas, malah sering melakukan diskresi .... ya gimana lagi?

tapi di komunitas sebelah, melakukan pelanggaran lalu lintas walau itu dilakukan karena diskresi merupakan suatu pelanggaran juga ... ya minimal dari satu contoh kecil bisa menular ke yg lain .....

memang seharusnya peraturan adalah peraturan .... apapun yg terjadi peraturan harus dijalankan .... mau jadinya macet ga keru2an ya itu resiko kebijakan yg diberikan oleh pemerintah

Indonesia susah untuk metode bottom up, mesti top bottom ... dimulai dari para aparat agar bertindak tegas ....

kalau satu kesalahan dibiarkan ya lama2 akan semakin banyak kesalahan yg dibiarkan ....

1 0

Itulah budaya bangsa ini yg harus dikikis habis, hobby serobot, ogah antri, buang sampah suka2 dsb.

1 0

pada mo belajar jadi pembalap.. siapa yang bisa duluan ngegas ketika lampu jadi ijo

1 0

yang pasti ketidakteraturan para biker karena mereka bikin SIM nembak gak melalui prosedur yang ada jadi mereka gak tahu peraturan dijalan itu seperti apa dan bagaimana...dan tatacara pembuatan SIM itu yang harus diperketat jangan cuman tulisan ajah yang di perbesar "HINDARI CALO" teryata polisi na juga ikutan jadi calo

1 0

Karena masih ada ruang bagi pengendara motor untuk ke depan, lagipula tidak ada sangsi dari Polantas bagi yg pengendara motor yg mengambil jalur orang lain, seperti jalur penyeberang jalan, menginjak garis batas, dll.

1 0

Jangan lupa juga, disetiap perempatan lampu merah kalau gak ada tanda larangan kiri jalan terus maka berarti kekiri boleh jalan terus. Karena itu para pengemudi sepeda motor maupun yang lain memilih berada disebelah tengah, karena takut ngalangin jalan yang mau ke arah kiri. Jadi gak usah kaget itu udah biasa, apalagi dalam kondisi macet kayak di jakarta..... trotoarpun bisa jadi jalan bagi pengemudi sepeda motor. hehehehehe <<<====(salah satu orangnya)

1 0

1. Pada UMUMNYA pengendara motor kurang tau aturan berkendaraan dan didukung oleh tidak tegasnya aparat dalam pengaturan lalin.
2. Adanya anggapan bahawa kalo terjadi kecelakan antara spd motor dengan mobil, yang salah adalah mobil.
3. Polisi lebih senang menangkap dari pada mengatur.
4. Merasa kecil, pengendara spd motor, memaksakan diri terlepas dari kerumunan, menimbulkan kemarahan pengendara lain yang malah menimbulkan kemacetan.

seputar kita.

1 0

Waktu lampu merah, para motorist akan cenderung utk berhenti mengambil posisi paling depan sehingga relatif mudah dan cepat utk segera bergegas saat lampu lalin berubah menjadi hijau. Apalagi kita tau, di banyak lampu lalin di Jkt, sangat cepat sekali lampu hijaunya sedangkan lampu merahnya menyala cukup lama (sehingga enggan kena lampu merah lagi).

Nah, inilah mengapa mereka dgn sendirinya akan mengambil posisi berjajar-jajar bahkan sampai melebihi garis pembatas atau garis zebra cross.

1 0

karena : motor sudah banyak beredar, lebih mudah di kendalikan, dan bisa menghindari kemacetan.

1 0

Laju pertumbuhan penjualan motor memang cepat sekali, karena:

1. sepeda motor masih menjadi alternatif kendaraan murah di tengah tingginya biaya transportasi dan transportasi publik belum seluruhnya memadai.

2. sepeda motor juga menjadi alternatif pemilik mobil menengah untuk efisiensi.

3. kemacetan dan keinginan lebih praktis, akan ada trend peningkatan penjualan motor.

4. sepeda motor adalah pilihan kendaraan yang cepat, harga lebih murah dibanding mobil serta kemudahan dalam pembelian leasing sepeda motor.